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↑油罐车爆炸

据央视援引俄媒和乌媒报道，当地时间10月8日，克里米亚地区的刻赤大桥发生爆炸，燃起了大火。俄罗斯总统普京就克里米亚大桥紧急事件下令成立政府委员会。最新消息显示，乌总统办公室主任顾问波多利亚克称，克里米亚大桥事件仅仅是一个开始，但并没有直接声称乌克兰对此负责。

据悉，这一事件发生在当地时间上午6点左右，克里米亚地区行政长官顾问奥列格·克柳奇科夫发文表示，火灾是由一辆油罐车爆炸引起的。

↑现场图片

爆炸发生时，一辆运载燃料和润滑油的货物列车正通过克里米亚大桥，其中一个油箱起火，导致列车的7个油箱被点燃。目前，事故已导致这条连接克里米亚与俄罗斯本土的交通命脉完全中断。

刻赤当地居民表示，今早6点左右，一声巨响突然响彻整个城市上空，“所有人都听到了”。随后，克里米亚大桥铁路桥段的上空火光冲天，冒起了滚滚浓烟。

↑爆炸起火后，克里米亚大桥上空浓烟滚滚

从现场流出画面来看，事发路段的桥体似乎是遭遇了严重的爆炸影响。火车轨道上燃烧着熊熊大火，疑似有多节车厢起火。而在一边的公路桥，有一整段路基坍塌，桥面掉入了海中。不过据报道，大桥的支撑拱门没有受损。

爆炸发生后，大桥上的交通已被暂停，俄罗斯克里米亚铁路局发布消息称，油罐起火的货运列车的车头和部分车皮被拖离克里米亚大桥，驶向刻赤（Kerch）站。与此同时，俄罗斯联邦海运及河运局表示，刻赤海峡的航运并未受到火灾影响。目前还没有事故的伤亡报道，起火原因也尚不清楚。

↑公路桥坍塌导致大桥交通中断

事发后，克里米亚议会议长弗拉基米尔·康斯坦丁诺夫表示，克里米亚大桥的损坏并不严重，将迅速进行修复。

他还声称，克里米亚大桥是被“乌克兰破坏者”破坏的。“乌克兰破坏者仍在设法让他们血淋淋的手触及克里米亚大桥。他们现在有了值得骄傲的东西：在他们23年的管理中，他们没能在克里米亚建造任何值得关注的东西，但他们成功地破坏了俄罗斯修建的大桥路面。这是基辅政权和乌克兰国家的全部本质。”康斯坦丁诺夫在自己的社交频道上写道。

俄罗斯政治学家谢尔盖·马尔科夫也表达了对这一事件的看法。在他看来，这是一次“真正的恐怖袭击”，而且“幕后凶手的身份众所周知”。他在社交媒体上写道：“克里米亚大桥上的恐怖袭击。毫无疑问，乌克兰政权正在对俄罗斯发动一场恐怖主义战争。”

最新消息显示，乌克兰总统顾问波多利亚克在社交媒体上发帖称，这只是“开始”，但并没有直接声称乌克兰对此负责。“所有非法的东西都必须销毁，所有被盗的东西都必须归还乌克兰，所有被俄罗斯占领的都必须被驱逐。”波多利亚克写道。

红星新闻记者徐缓实习生邓纾怡

责编唐欢编辑潘莉

延伸阅读：

乌克兰下手了？克里米亚大桥上一列车着火，俄罗斯防不胜防

在乌克兰8月初开始对俄反攻后，乌方就称，将会收回克里米亚，夺回其中的每一寸领土。

克里米亚大桥连接克里米亚半岛与俄罗斯大陆，是俄方的关键战略设施，且具有重要象征意义。俄方为保护该桥，对其设立了多层保护。

但在10月8日，一列货运列车行驶到克里米亚大桥中段时，尾部的一个油箱着火了，据称，目前可通航的运输拱门没有损坏，但大桥上的机动车交通已暂停。

现场画面

克里米亚负责人顾问奥列格·克留奇科夫表示，现在谈论原因和后果还为时过早。但这并不妨碍国际观察家们预测事故的原因。

猜想一：偶发自然事故。但在紧张的俄乌时局当下，这样的猜想显得不太让人信服。

猜想二：乌克兰下手了。乌军发起反攻后，8月中旬，克里米亚半岛一座军用机场发生连续爆炸，俄军至少9架战机被毁，当时引起国际社会广泛关注。在乌克兰获得到中程武器后，“炸断刻赤海峡大桥”就成了一个话题。虽然此次是列车尾部着火，但如果火势严重，也会摧毁克里米亚大桥。

乌克兰总统泽连斯基称：乌克兰永远不会放弃克里米亚，“战争从克里米亚开始，就在克里米亚结束”。这样的言论，让人不得不怀疑是乌方所为。

克里米亚大桥

对乌方要炸大桥，俄罗斯曾回应称，“一旦大桥被炸，就不排除用核武”。

除了放狠话，俄方还在克里米亚大桥附近部署了雷达诱骗设备，即加装一些明显金属箔的小型拖船，金属装置会强烈反射雷达波，使其成为雷达下的显眼目标，以掩护重要的大桥。

此外，俄方还在大桥两侧加装生烟器，并且在7月1日进行过一次烟幕测试，过程还被当地人的行车纪录器所拍摄下来。利用烟幕来遮掩，是军事行动中常见的手段，在二战时期的海战中，军舰常以生烟的方式降低敌方的火力命中率，现代的坦克也有生烟装置，包括引擎生烟和外挂的烟雾弹。

虽然现在的观察设备愈来愈先进，普通的烟雾是骗不过光学/红外/毫米波雷达的复合侦察系统，不过假如对手的侦查设备较为简单，比如轻巧型的无人机，或是早期的导弹，也有可能因为烟雾而错失目标。

泽连斯基

俄方的防护并不多余，目前，乌克兰确实有能力攻击克里米亚大桥。

美国和丹麦都已向乌克兰捐赠了一些RGM-84“鱼叉”反舰导弹和岸基发射器，理论上，“鱼叉”以打击军舰为主，采用雷达导引来探测和跟踪目标，在最佳情况下射程可达100公里。

但要注意的是，“鱼叉”还有一个陆攻型变体，也就是SLAM(增程远攻导弹)，在原本的雷达寻标器上，又追加了红外导引设备，以及更长的射程。

资料图

假如乌克兰采用的传统“鱼叉”导弹来打击大桥，光凭“鱼叉”本身的高爆弹头，可能无法摧毁强化混凝土和钢材制成的大桥。但尽管如此，要是真的有弹药击中大桥，即使只造成轻微的受损，那也将是乌克兰方面象征性的成果。（井上蛙）

乌克兰盯上刻赤海峡大桥，俄罗斯严厉警告，为何这座桥这么重要？

随着西方提供给乌克兰的远程打击武器越来越多，乌克兰的底气似乎也变得越来越足。

不久前，泽连斯基办公室主任顾问阿列斯托维奇在一档网络节目中称，乌克兰向西方伙伴承诺不使用美欧提供的武器打击俄罗斯，但克里米亚大桥是“俄在乌克兰领海内非法修建的”，因此，对克里米亚大桥这一限制并不适用。一旦出现首个“技术可能性”，乌克兰就会将克里米亚大桥视为目标。

资料图

实际上，乌克兰官员已经多次表露出要对克里米亚大桥“动手”的念头。

稍早，乌军少将马尔琴科也向乌克兰媒体言明，如果乌克兰军队能从美欧获得适当的武器，克里米亚大桥将成为乌军的“头号目标”。

乌国防部情报总局发言人斯基比茨基也声称，基辅可能利用美制导弹来攻击克里米亚。

克里米亚大桥指的是连接俄罗斯本土和克里米亚半岛的赤海峡大桥。这是一座公路铁路并线的跨海大桥，全长19公里，跨海部分7.5公里。

资料图

早在几年前，普京亲自驾车参加大桥公路部分的开通仪式，率领由30辆卡车组成的车队进入克里米亚时，美国保守派媒体《华盛顿观察家报》就刊登过一篇名为“乌克兰应该炸毁克里米亚大桥”的文章，煽动乌克兰对大桥下手。

值得指出的是，这座大桥的存在，主要价值不止是沟通俄罗斯本土和克里米亚，更能截断刻赤海峡的出海口。

大桥主航道区域的桥梁距海平面仅35米，这个高度基本杜绝了外国大型船舶进入亚速海的可能，而俄罗斯控制刻赤海峡大桥，就等于封闭了刻赤海峡，整个乌克兰东部的出海口，以及乌克兰部署在亚速海沿岸的军事基地和商业码头都处于俄罗斯的控制之下。

资料图

显然，克里米亚大桥的战略意义如此重大，俄罗斯必然不会轻易让它被摧毁。

7月，美国独立防务分析师萨顿在社交媒体上发文称，观察卫星照片可以发现，大桥附近出现了数艘驳船，它们可能来自俄黑海舰队的新罗西斯克基地。这些驳船上似乎安装了雷达反射器，可以制造出比大桥更强的雷达信号，引诱对方的导弹偏离目标。

而据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯防空部队前不久在刻赤市附近克里米亚大桥起始点举行了射击训练。

俄罗斯军队还被民众在大桥附近演练释放烟幕。据悉，如果搭配特定类型的气溶胶，烟幕能有效干扰精确制导弹药的红外成像系统，还会影响空中侦察平台特别是无人驾驶飞机搭载的光学设备，甚至遮蔽侦察卫星的观测视野。

除此之外，俄罗斯也发出了严厉的口头警告。

俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫在对二战老兵讲话时表示，如果克里米亚遭到攻击，“审判日将非常迅速且猛烈地到来”。

路透社称，关于“审判日”具体指什么，梅德韦杰夫并未详细说明，但梅德韦杰夫此前曾警告美国，试图惩罚像俄罗斯这样的核大国在乌克兰的行动是危险的，称这可能危及人类。

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